背景資料
某內河航道炸礁工程，施工單位在規定的時間內與業主簽訂了施工合同。合同簽訂后，
施工單位積極組織人員、設備進場，按規定辦理了《水上水下施工作業許可證》，發布了航
行通告、辦理了其它開工手續，工程按期開工。施工過程中，發生了主機功率為2400kW的
炸礁船被誤入施工區的1000t級運輸船碰撞事件，造成炸礁船上施工機具和船體多處損壞的事
故，直接經濟損失80萬元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進行了清礁。施工完成后，進行了
水上水下地形、水文測量，并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區內存在局部
淺點，施工單位立即進行了補挖、補測，并將補測結果補繪于原竣工水深圖上。經計算，補
繪部分占竣工水深圖幅中測區總面積的21%。通過補測、補繪后，竣工水深圖中顯示全部測
點的水深均達到了設計要求，相應的施工資料也整理完畢，施工單位向監理單位提出了交工
驗收申請。
問題：
向海事局申請辦理水上水下施工作業許可證需要提供哪些資料？

相關熱點：施工區

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既有建筑進行擴建、改建施工時，必須明確劃分施工區和非施工區。非施工區繼續營業、使用和居住時，應符合（）的要求。

A.施工區和區之間應采用不開設門、窗、洞口的耐火極限不低于2.5h的不隔墻進行防火分隔

B.施工區的消防安全應配有專人值守，發生火情應能立即處置

C.施工單位應向居住和使用者進行消防宣傳教育，告知建筑消防設施、疏散通道的位置及使用方法，同時應組織進行疏散演練

D.外腳手架搭設不應影響安全疏散、消防車正常通行及滅火救援操作

E.馬工區內的消防設施應完好和有效，疏散通道應保持暢通，并應落實日常值班及消防安全管理制度

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??施工區和非施工區之間應采用不開設門、窗、洞口的耐火極限不低于（）的不燃燒體隔墻進行防火分隔。

A1.5h
B2.0h
C2.5h
D3.0h

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8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經理布置如下：安排人員去當地海事部門了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區30海里；安全檢查中發現有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據氣象預報，臺風有朝施工區移動的趨勢，船舶48h內遭受風力可達6級以上。問題：(1)該項目部是否有防臺預案?為什么?防臺預案應在何時、由何人組織編制?(2)對上述防臺隱患應何時整改?如何整改?(3)施工區未來48h內遭遇風力可能達6級以上，項目部應做的主要工作有哪些?(4)在幾級大風范圍半徑到達工地前幾小時，非自航船舶應抵達避風錨地。

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非施工區繼續營業、使用和居住時，應符合下列要求()

A、施工區和非施工區之間應采用不開設門、窗、洞口的耐火極限不低于3.0h的不燃燒體隔墻進行防火分隔。

B、非施工區內的消防設施應完好和有效，疏散通道應保持暢通，并應落實日常值班及消防安全管理制度。

C、施工區的消防安全應配有專人值守，發生火情應能立即處臵。

D、施工單位應向居住和使用者進行消防宣傳教育、告知建筑消防設施、疏散通道的位臵及使用方法，同時應組織進行疏散演練;

E、外腳手架搭設不應影響安全疏散、消防車正常通行及滅火救援操作。

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根據《建設工程施工現場消防安全技術規范》，以下關于在建工程防火說法正確的有（　）。